27日下午，長沙瀟湘大道北段、湘江大道南段將順利通車，長沙湘江兩岸將迎來曆史上最大的一次交通大松綁。河西的望月湖、桐梓坡沿線近5萬人通過瀟湘大道北段將不再繞遠路，而河東的市民通過湘江大道南段可在5分鍾之內從橘子洲大橋直達猴子石大橋，芙蓉路、書院路、韶山路等南北主幹道的擁堵局面也將徹底改觀。
除了交通的便利之外，隨著這兩條大道的拉通，沿線的湘江風光帶將順道路延伸，同時，河東的南湖片區、河西的濱江新城這兩塊長沙最大的棚戶區也將大規模展開建設，長沙沿江風貌將集體“變臉”。
一江兩岸曆史性“大松綁”
“這兩條路的拉通，是長沙湘江兩岸最大規模的交通松綁。”今日，長沙市建委負責人介紹，按照長沙近年來城建計劃，湘江西岸的瀟湘大道、東岸的湘江大道是既作為城市交通主幹道，又作為湘江風光帶的景觀道布局在城市核心區的。幾年以來，長沙不斷努力，先後拉通了湘江大道白沙路口至銀盆嶺大橋北段、瀟湘大道猴子石大橋至橘子洲大橋北段，但由于湘江大道的南段、瀟湘大道北段一直沒有拉通，一江兩岸真正意義上的便利交通並沒有成型。
負責人介紹，由于瀟湘大道沒有拉通，河西的市民南北往來往往繞道楓林路等路，河東的市民南北往來則依賴于芙蓉路、韶山路等路出行，不僅造成這些道路長期的擁堵局面，也讓市民極其不便。
河西5萬人不再繞遠路
瀟湘大道北段工程南起橘子洲大橋，北至三汊磯大橋，此次竣工通車的為橘子洲大橋至銀盆嶺大橋段。
長期以來，由于這一段沒有拉通，市民出行除了繞道楓林路等路外，則只有選擇設施落後且經常擁堵的銀盆南路。特別是進入施工以來，由于溁銀橋的交通中斷，沿線望月湖、桐梓坡一帶近5萬人出行極其不便。
而瀟湘大道特別是高架橋通車之後，車輛在橘子洲大橋處就可進行分流，沿線進入望月湖小區及銀盆嶺地段的車輛也可選擇行走拓寬改造的銀盆路或直走瀟湘大道。同時，沿線的湘江風光帶也在通車之後順延至三汊磯大橋。
5分鍾往來兩橋之間
湘江大道南段工程北起白沙路，南至猴子石大橋南100米，全長4公裏，是長沙河東的關鍵性瓶頸。之前，由于這一段道路的“脫節”，河東橘子洲大橋和猴子石大橋間的交通一直沒有得到真正意義上的連通，市民南北向出行往往需繞道芙蓉路、書院路乃至韶山路或車站路，這一段原本僅需要5分鍾左右的路程，這樣一繞就需要20分鍾以上，而且也讓芙蓉路等路成了擁堵的代名詞。而該路通車以後，市民可直接驅車通過該路往來橘子洲大橋、猴子石大橋之間，比原來至少要節省 15分鍾。
按照規劃，湘江大道南段除了湘江風光帶外，沿線還規劃了猴子石大橋北人行綠化廣場、現代工業遺跡及火車懷舊廣場、火車元素廣場、廉政廣場等四大特色景觀。目前已啟動建設，年內將有望與市民見面。 |